Aluminium logam yang mudah berkarat

Banyak orang yang menganggap bahwa aluminium termasuk logam yang tahan karat. Pernyataan ini memang benar karena memang kenyataannya aluminium tidak mudah berkarat. Sebenarnya logam aluminium merupakan logam yang sangat mudah berkarat. Karat aluminium ini membentuk lapisan aluminium-oksida. Lapisan ini justru melindungi permukaan aluminium dibawahnya dari bereaksi dengan oksigen dari lingkungan. Hal inilah yang menyebabkan aluminium memiliki ketahanan karat yang tinggi. Mekanisme tersebut identik dengan baja tahan karat.

Baja (tidak) Tahan Karat

Dalam beberapa pelatihan, saya sering mendapat pertanyaan mengapa baja tahan karat (stainless steel)  tetap mengalami korosi. Peserta pelatihan tersebut rata-rata bekerja dibidang perawatan pada perusahaan migas. Mekanisme mengapa baja tahan karat memiliki ketahanan terhadap korosi adalah terdapatnya lapisan pasif kromium-oksida pada permukaannya. Lapisan ini tidak lain adalah produk reaksi antara kromium dengan oksigen atau dengan kata lain lapisan tadi adalah karat dari kromium. Terbentuknya lapisan pasif ini melindungi permukaan logam dibawahnya dari bereaksi dengan oksigen sehingga proses korosi menjadi terhambat. Sifat tahan karat dari baja tahan karat akan menurun apabila lapisan pasif tersebut rusak. Kerusakan lapisan pasif ini bisa disebabkan oleh gesekan, erosi, abrasi, larutan yang mengandung ion-klor, gesekan dll.
Oleh karena lapisan pasif kromium-oksida ini melindungi baja dari korosi, maka baja tahan karat biasanya mengandung paduan kromium dalam jumlah besar. Jumlah minimum kandungan kromium pada baja tahan karat adalah 11% (berat). Unsur kromium tersebut haruslah dalam bentuk bebas, artinya tidak bersenyawa dengan unsur paduan yang ada di dalam baja tahan karat tersebut. Seringkali karena proses pembentukan & perlakuan sebelumnya unsur kromium bereaksi membentuk presipitat. Presipitat yang menurunkan ketahanan korosi baja tahan karat adalah karbida-kromium. Terbentuknya karbida ini akan menyebabkan jumlah atom kromium yang bebas menjadi sedikit, sehingga lapisan pasif yang terbentuk menjadi sangat kurang dan menyebabkan baja tahan karat menjadi menurun ketahanannya terhadap korosi.
Upaya untuk mengurangi timbulnya karbida-kromium ini adalah dengan menurunkan kadar karbon dalam baja tahan karat. Baja tahan karat dengan kadar karbon rendah (<0,03%) memiliki mampu las yang lebih baik dibandingkan dengan seri yang berkarbon tinggi. Perbedaan kedua jenis tersebut dapat dilihat dari penunjukkan serinya yaitu dibelakang seri tadi terdapat huruf L untuk menunjukkan bahwa baja tahan karat tersebut memiliki kadar karbon yang rendah. Contohnya adalah SUS316 dengan SUS316L atau SUS304 dengan SUS304L.

Sekilas info analisis kegagalan

Kegiatan analisis kegagalan tidak ubahnya pekerjaan seorang detektif yang mencari bukti-bukti untuk mengetahui kejadian yang sebenarnya. Analisis kegagalan memiliki tujuan yang serupa yaitu menemukan bukti-bukti/petunjuk-petunjuk ang dapat menjawab mengapa suatu komponen mesin/alat atau mesin itu sendiri mengalami kerusakan. Petunjuk yang dicari diperoleh dari data kondisi operasional, komponen yang rusak/patah/retak, pengujian-pengujian dan hal-hal lain yang terkait. Apabila petunjuk-petunjuk yang dipeoleh telah mengarah pada kesimpulan apa penyebab kerusakan terjadi, maka langkah berikutnya adalah merumuskan perbaikan yang diperlukan supaya kejadian yang sama tidak terulang dikemudian hari.

kesulitan mengerjakan penelitian di bidang teknik mesin? atau belum punya topik penelitian untuk tugas akhir/skripsi di bidang teknik mesin atau masalah di industri anda? Jangan ragu-ragu hubungi kami, kami menawarkan jasa konsultasi:
1. Rancang-bangun mesin dan alat penelitian
2. Olah data dan analisis hasil penelitian eksperimen
3. Pemodelan menggunakan software FEM
4. Analisis kegagalan
5. Pemilihan material
6. Pengujian material
Jangan ragu-ragu hubungi kami di agusm90blog.gmail.com